草莓视频APP黄色廠家草莓视频APP黄色產生積炭的原因是什麽分析？積碳是燃油和潤滑油不完全燃燒產生的沉積物。積碳嚴重時,不但使柴油機功率降低,油耗增加,還能夠降低電控柴油機氧傳感器的靈敏度,使氧傳感器輸出信號不準,進而導致ECU不能準確地修正空燃比,使柴油機燃燒進一步惡化,尾氣排放嚴重超標。導致柴油草莓视频APP黄色燃燒室積碳的原因很多，主要有下列幾點。
1．機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連杆軸承間隙過大，致使機油大量跑到缸壁上，在活塞下行時不能充分刮除，機油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。
2．氣門與氣門導管間隙過大，也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30％。 排氣管阻塞會造成排氣不暢，影響下一循環的進氣和柴油充分燃燒而使動力下降。應檢查排氣管內是否積炭太多，一般排氣背壓不宜超過3.3kPa，平時應經常清除排氣管壁積炭。
3．噴油量過多，噴油霧化不良，噴油過早或過遲，柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。
4．活塞環密封不嚴，產生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內不能產生高溫，柴油便燃燒不完全，形成積炭。
5．進、排氣門漏氣、配氣相位不對，或進、排氣門有堵塞，使氣缸內空氣量減少，燃燒便不完全。如發現進氣通潤滑油首先來自基礎油，它能為發動機提供基本的潤滑能力，但是它很容易變質、退化，因此常在潤滑油中加入10%左右的添加劑，以改善基礎油的品質特性。
這些添加劑中，有防止金屬鏽蝕的防鏽添加劑有用以增加潤滑油粘度的增粘添加劑；有用以降低潤滑油凝點的降凝添加劑；有防止潤滑油對金屬腐蝕和潤滑油自身氧化的抗氧化、抗腐蝕添加劑；有促使沉積油中的淤渣、膠泥、積炭分散的清淨分散添加劑等。路有積炭，一定是進氣門嚴重漏氣，或配氣相位不合適以及排氣堵塞的緣故。
6．柴油機長時間在超負荷狀態下工作，由於供油過多，爆發壓力較大，也使這些零件承受較大的負荷，超過設計能力而受到損壞，同時因供油過多，燃燒不好，不僅柴油機冒黑煙，機體過熱，而且積炭過多、活塞環被膠著咬住而使連杆被拉斷。
7．氣門間隙調整過小。氣門杆受熱後會膨脹，所以在氣門杆端和搖臂之間必須留有間隙，如果該間隙留得過小，氣門受熱後會被搖臂經常頂開，而使氣門關閉不嚴，並且還會使氣門密封錐麵嚴重積炭或燒損。
8．氣門積炭的具體原因是．
① 柴油中含有過多的膠質；
② 柴油機長時間在低溫下工作；
③ 柴油霧化不良；
④ 空氣濾清器失去作用；
⑤ 在油浴式空氣濾清器中，加的機油過多；
⑥ 氣門導管上部磨成喇叭口或磨成橢圓形，這時潤滑搖臂處的機油被流入氣門上而形成積炭；停機前急速運行時間不宜過長。如果怠速時間過長，燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，造成噴油器噴孔堵塞，氣門被卡住一些未燃燒的柴油將衝刷氣缸壁上的潤滑油並稀釋曲軸箱中的機油，使柴油機中的所有運動零件潤滑不良。
⑦ 氣缸內竄入機油；
⑧ 機油粘度過稀或加注過多。
9. 更換噴油器時舊銅墊未取出，又增加了新墊，或墊片過厚，結果使噴油嘴縮在喉管內，柴油不能均勻地分布在燃燒室中，產生燃燒不良，造成噴油嘴積炭、過熱而卡住。
10．柴油機過熱，容易使零件變形，機油粘度降低以致燒結，產生大量積炭，失去潤滑作用，加快機件的磨損。
